蔚来新电池热管理专利曝光各种方式给电池“降温”

作者:亚博APP发布时间:2021-06-07 00:00

本文摘要:据外国媒体报道,我国电动汽车生产商蔚来(NIO)因此以期待进占英国,而且在产品研发有可能在国外售卖的下一代轿车,因而,该企业在期待解决困难电池筋挛难题。当地时间8月1日,在我国国内国家商标局(U.S.PatentandTrademarkOffice)公布了蔚来美企(NIOUSA,Inc.)的几类新的专利申请。 全部的专利申请都以某类方式涵盖了电池热管理方法,答复了温控在电动汽车中的必要性。

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据外国媒体报道,我国电动汽车生产商蔚来(NIO)因此以期待进占英国,而且在产品研发有可能在国外售卖的下一代轿车,因而,该企业在期待解决困难电池筋挛难题。当地时间8月1日,在我国国内国家商标局(U.S.PatentandTrademarkOffice)公布了蔚来美企(NIOUSA,Inc.)的几类新的专利申请。

全部的专利申请都以某类方式涵盖了电池热管理方法,答复了温控在电动汽车中的必要性。其专利申请强调了蔚来已经全力艺术创意,而该类艺术创意将帮助蔚来等销售市场新手在销售市场中出类拔萃,而且比竞争者具有优点。

在其中一项专利申请觉得,伴随着更为多的电动汽车用以大中型电池,管理方法电池的发热量看起来更为最重要。现阶段用以热学原材料或别的液體的电池制冷系统一般来说只瞩目加热电池或加热别的单一系统软件,实际效果和高效率都比不上预估。蔚来在专利权中明确指出的解决方案是,在显电动汽车(BEV)的接线端子内改装一个散热器,为母线槽(携带电流量的金属材料条)和同一个接线端子的开关电源电子产品获得加热。第二种解决方案用以一种可处于被动捕获发热量的热学原材料,目地提升接线端子内摆满的发热量。

蔚来答复,因为均值电流量较低,“传统式的”电动式新能源客车并会造成很多发热量,可是应用比较慢电池规范后,“全部髙压元器件上的不断电流量”都是会降低,也意味著务必新的散热风扇计划方案。电池短路故障对电动汽车是伤害的,蔚来的另一项专利申请就谈及,当让冷冻液流过电池组的液體加热泵再次出现常见故障时,怎样防止短路故障。

一个解决方案就早就是校检部件和系统软件,没法将2个解决方案都交付使用,由于不容易“大大增加全部制冷系统的品质,进而对电动汽车的里程数造成 不良影响。”该企业强调最烂的解决方案是,用以频次数最多的加热循环系统和总数数最多的加热泵应急处置校检,即不容易在管路中配置具备闸阀的2个液體加热泵,当在其中一个泵超温时,能够依据务必变化冷却液的流入。


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